steering angle การใช้

• มุมพวงมาลัย 37° ในแต่ละด้าน (74° ระหว่างรอบการหยุด)
  Steering angle 37° on either side (74° between stop to stop)
• มุมพวงมาลัย: ± 33 °น้ำหนักใช้งาน: มุมสั่น 22000kg: ± 10 °
  Steering angle: ±33° Operating weight: 22000kg Oscillating angle: ±10°
• การสอบเทียบเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยว
  Steering Angle Sensor Calibration
• มุมบังคับเลี้ยวซ้าย / ขวา 38 °± 1 °
  Steering Angle Left/Right 38°±1°
• หน่วยความจำความผิดปกติของเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวจะถูกล้างโดยอัตโนมัติ
  the steering angle sensor fault memory is automatically cleared.
• มุมบังคับเลี้ยวซ้าย / ขวา36º±1º
  Steering Angle Left/Right 36º±1º
• การปรับเทียบมุมของพวงมาลัย:
  Steering Angle Calibration:
• มุมบังคับเลี้ยว (ซ้าย / ขวา) 47.5 °
  Steering Angle (Left/Right) 47.5°
• การสแกนด้วยเลเซอร์ การขับขี่ การควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิค, พวงมาลัยมุมประมาณ 30 °
  Laser scanning Steering Hydraulic control, steering angle around 30°
• มุมพวงมาลัยซ้าย / ขวา 36 °± 1 °
  Steering Angle Left/Right 36°±1°
• มุมบังคับเลี้ยวซ้าย / ขวา
  Steering Angle Left/Right
• •การสอบเทียบมุมพวงมาลัย
  Steering Angle Calibration
• 2) การสอบเทียบมุมพวงมาลัย
  2) Steering Angle Calibration
• การเรียนรู้มุมพวงมาลัย
  Steering Angle Learning;
• แม็กซ์ มุมพวงมาลัย 80ºไส้
  Max. Steering angle 80º
• รีเซ็ตมุมบังคับเลี้ยว
  Steering Angle Resets
• มุมบังคับเลี้ยว 2 × 40 °
  Steering angle 2×40°
• แม็กซ์ พวงมาลัยมุม:
  Max. Steering Angle:
• มุมพวงมาลัยสูงสุด:
  Maximum Steering Angle:
• พวงมาลัยรีเซ็ตมุม
  Steering Angle Resets